Caminhos da Integração

Por Waldemar Borges, especial para o Blog de Jamildo

Tive a felicidade de participar, na última semana, do lançamento, por parte do governador Eduardo Campos, do Plano de Infraestrutura Rodoviária de Pernambuco – Caminhos da Integração. Este é, sem sombra de dúvida, o maior investimento em estradas que este estado já viu. São mais de 2 bilhões de reais que vão colocar o conjunto de rodovias pernambucanas entre as três melhores do Brasil até 2014. Em obras de restauro, implantação, requalificação e duplicação de 73 rodovias estaduais (PEs) será investido R$ 1,98 bilhão. Também serão realizados investimentos de R$ 40 milhões em conservação rodoviária, com intervenções em 82 rodovias, e R$ 18 milhões para implantação de sinalização.

Serão quase 2 mil quilômetros de estradas sob intervenção, sendo 16 delas no Sertão, 24 no Agreste, 20 na Zona da Mata e 12 na Região Metropolitana. E todas escolhidas pela população durante os seminários do Todos por Pernambuco. Até dezembro deste ano, metade delas será iniciada e o restante até janeiro de 2013.

Também foi apresentado o Mobilidade Sul, Estradas para o Turismo e o Desenvolvimento. Serão mais R$ 371 milhões para construção de complexos viários, duplicação de trechos da PE-60, ciclovias, acessos e pontes. Entre as obras e ações está a implantação de um sistema de VLT em Suape; o acesso à Praia de Toquinho; a pavimentação da rodovia Porto de Galinhas – Serrambi; e a implantação de três viadutos na PE-60 no trecho que corta o Cabo de Santo Agostinho.

Mas é importante destacar aqui que o cuidado do Governo com as estradas foi percebido. Implantamos ou restauramos mil quilômetros de estradas desde 2007, com um crescimento de 58% na média anual de investimentos em relação ao governo anterior. Segundo pesquisa da Confederação Nacional do Transporte – CNT, Pernambuco tinha, em 2002, 0,50% de suas estradas em estado péssimo. Em 2006, esse número aumentou para 23,20% e conseguimos diminuir para 6,90% em 2010.

As estradas em estado ruim também eram 0,50% (2002), passaram para 26,40% (2006) e para 23,20% (2010). As rodovias regulares eram 60% (2002), passaram para 33,80% (2006) e para 44,60% (2010). Em estado bom existiam 38,20% (2002), baixando para 11,20% em 2006 e aumentando para 20,60% em 2010. E por fim, as rodovias ótimas eram 0,90% (2002), passaram para 5,40% (2006) e mantivemos o índice no mesmo patamar, 4,70% em 2010.
 
Os números aqui provam que investimos muito para que nossas estradas diminuíssem os patamares ruim e péssimo e aumentassem os índices de regular, bom e ótimo. O plano que foi lançado agora olha para o futuro. Vai promover a integração, garantir o acesso às comunidades, fortalecer o turismo e promover a interiorização do desenvolvimento, integrando as principais cadeias produtivas do estado.

*Waldemar Borges é deputado e líder do Governo na Assembleia Legislativa de Pernambuco